Hải Phòng tăng tốc triển khai loạt dự án trọng điểm năm 2026

Theo danh mục được ban hành kèm theo Báo cáo số 438/BC-UBND của UBND TP. Hải Phòng, trong năm 2026, thành phố xác định tập trung thực hiện 31 dự án trọng điểm nhằm tạo động lực bứt phá kinh tế - xã hội. Cơ cấu các dự án này bao gồm 2 công trình dự kiến khánh thành (Dự án đầu tư xây dựng, tu bổ, tôn tạo quần thể di tích Bến K15 tại Đồ Sơn; Trung tâm thương mại Aeon Mall Hải Dương); 16 dự án khởi công mới và 13 dự án đang triển khai chuyển tiếp từ năm 2025.

Năm 2026 được xác định là năm “Chủ động thực thi; phát huy động lực; tăng cường bứt phá” của ngành xây dựng thành phố. Trọng tâm là đẩy nhanh tiến độ lập Quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, đồng thời phát triển mạnh hệ thống hạ tầng chiến lược, đặc biệt là giao thông liên vùng, cảng biển, sân bay và đô thị thông minh.

Trong bức tranh tổng thể ấy, các dự án giao thông tiếp tục giữ vai trò then chốt. Ở nhóm dự án khởi công mới, đáng chú ý có các công trình hạ tầng giao thông và công nghiệp quy mô lớn như: Dự án đầu tư xây dựng bến số 7, số 8 và các bến từ số 9 đến số 12 tại khu bến cảng Lạch Huyện với tổng vốn đầu tư dự kiến lần lượt là hơn 12.792 tỷ đồng và 24.845 tỷ đồng.

Nhiều dự án giao thông quan trọng khác cũng đang được triển khai hoặc chuẩn bị đầu tư như: Cầu vượt sông Sặt; Nút giao liên thông giữa đường tỉnh 390 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hay cầu Đại An; tuyến đường từ cầu Rào 3 đến đường ven biển, tuyến kết nối ven biển với khu vực sau cảng Nam Đồ Sơn hay tuyến Đông Tây – Kinh Môn; 03 hầm chui hiện đại tại các tại nút giao đường Võ Nguyễn Giáp - đường Bùi Viện, nút giao Lê Hồng Phong - Bùi Viện và ngã 6 Lê Hồng Phong - Nguyễn Trãi... Bên cạnh đó, thành phố tiếp tục nghiên cứu các dự án mở rộng và nâng cấp hạ tầng đô thị như tuyến Lạch Tray – Hồ Đông, đường tỉnh 351 hay đường An Đà.

Bên cạnh đó, các dự án hạ tầng khu công nghiệp (KCN) như KCN Thủy Nguyên (giai đoạn 1), KCN Kim Thành 2 (giai đoạn 1), KCN Bình Giang, KCN Nam Tràng Cát, KCN Ngũ Phúc (giai đoạn 1), KCN Hoàng Diệu; KCN Trấn Dương - Hòa Bình (Khu A - giai đoạn 1)... cũng được ưu tiên triển khai để thu hút đầu tư.

Đặc biệt, thành phố đang đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu phương án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với cảng Lạch Huyện song trùng với tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh để đảm bảo tính đồng bộ hạ tầng. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm nâng cao năng lực logistics và kết nối vùng của Hải Phòng trong tương lai.

Đối với các dự án chuyển tiếp, Hải Phòng tiếp tục dồn lực cho các công trình mang tính chiến lược như đường vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện (vốn đầu tư hơn 8.593 tỷ đồng), cầu Nguyễn Trãi và các dự án nhà ở xã hội tại quận Hải An với diện tích lên tới hàng chục ha. Ngoài ra, dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng với quy mô vốn kỷ lục hơn 178.012 tỷ đồng hiện đang là tâm điểm trong danh mục dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách đang triển khai.

Trước đó, trong cuộc họp nghe báo cáo các phương án kiến trúc ga Nam Hải Phòng và ga Nam Hải Dương; tình hình triển khai một số công trình, dự án trên địa bàn thành phố do ông Lê Ngọc Châu, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng chủ trì, Lãnh đạo Sở Xây dựng trình bày 6 phương án kiến trúc nhà ga hành khách cấp tỉnh thuộc Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đối với ga Nam Hải Phòng và ga Nam Hải Dương.

Cụ thể, phương án kiến trúc các nhà ga phải bảo đảm tính nhận diện của từng vùng đất. Khu vực phía Đông Hải Phòng là biển và hoa phượng, khu vực phía Tây Hải Phòng là vùng đất giàu truyền thống, hiếu học, tập trung nhiều di tích lịch sử, có thể lựa chọn di tích đặc trưng làm biểu tượng. Cần tính toán phù hợp với cảnh quan, lưu ý về màu sắc; vật liệu công trình phải mang tính bền vững, trường tồn; chú trọng thiết kế, tạo thuận lợi cho các loại hình giao thông; đồng thời cần tính toán kỹ về lưu lượng hành khách để nghiên cứu đáp ứng về công năng sử dụng, bảo đảm phục vụ tốt nhất cho hành khách.

Đối với Dự án tu bổ, tôn tạo quần thể di tích Bến K15, chậm nhất đến ngày 15/4/2026, các sở, ngành phải hoàn thành việc nghiệm thu công trình theo đúng quy định, bảo đảm mỹ thuật, kỹ thuật, chất lượng, độ bền của công trình.

Đối với Dự án Công viên Tượng đài chiến thắng Cát Bi, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng yêu cầu chậm nhất đến ngày 10/5/2027 phải hoàn thành để khánh thành đúng dịp kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng (13/5). Phường Hải An phải đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để nhà thầu khởi công và triển khai dự án theo đúng tiến độ. Ban quản lý dự án tổ chức giám sát chặt chẽ việc thi công, bảo đảm kỹ thuật, mỹ thuật, chất lượng và tính bền vững của công trình.

Song song với việc triển khai các dự án mới, công tác thẩm định, nghiệm thu cũng được Sở Xây dựng Hải Phòng chú trọng. Tính đến nay, Sở Xây dựng đã thực hiện thẩm định gần 50 lượt công trình, dự án và thông báo kết quả nghiệm thu cho 62 công trình, hạng mục theo thẩm quyền. Việc kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình góp phần bảo đảm các dự án khi đưa vào sử dụng đạt hiệu quả cao và bền vững.

Với sự chỉ đạo quyết liệt, tầm nhìn dài hạn và cách làm bài bản, thành phố dành nhiều nguồn lực đầu tư, từng bước hình thành hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ thông suốt, tạo nền tảng bứt phá kinh tế - xã hội. TP. Hải Phòng đang dần hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố cảng công nghiệp - dịch vụ hiện đại tầm cỡ châu Á, trung tâm kinh tế biển, logistics, năng lượng sạch và khoa học - công nghệ biển của cả nước. Những công trình, dự án trọng điểm trong năm 2026 không chỉ định hình diện mạo đô thị mới mà còn mở ra không gian phát triển rộng lớn, tạo động lực để thành phố tăng tốc trong chặng đường phía trước.

Nguồn: Báo đầu tư